Saiba tudo sobre os faróis de led

Como o texto é grande, vou deixar o Link:

http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI135026-10142,00-SAIBA+TUDO+SOBRE+OS+FAROIS+DE+LED.html

Hyundai i30 CW chega dentro de dois meses

Perua será vendida por cerca de R$ 64 mil. Confira avaliação do modelo

A Hyundai começará a vender a perua i30 CW dentro de dois meses. O modelo deve chegar às concessionárias em breve, por cerca de R$ 3 mil a mais do que custa o hatch, líder no segmento de médios. O modelo custará em torno de R$ 64 mil e aposta no bom pacote de equipamentos para atingir um bom número de vendas.

Airbag duplo, rodas de 17”, freios ABS e ar-condicionado estão no pacote oferecido pela perua. O modelo contará com motor 2.0 de 145 cavalos de potência e 19 kgfm de torque, com câmbio automático de quatro marchas. Uma versão manual será vendida pela marca posteriormente.

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Peugeot mostra Partner aventureiro

Versão renovada da multivan será mostrada durante evento em São Paulo

Conforme havia sido antecipado pelo Argentina Auto Blog, parceiro de Autoesporte, a Peugeot vai lançar a versão reestilizada do Partner com opção para passageiros e um inédito modelo com apelo aventureiro. O carro será mostrado pela primeira vez no Brasil durante a IX Reatech (Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade), que acontece em São Paulo, a partir de hoje até o próximo domingo (18).

O carro passará a ter como principal concorrente o Fiat Doblò e vai reforçar a linha de comerciais leves da marca francesa, que começará a vender a picape Hoogar no mês que vem e o novo Partner em junho. A multivan será equipada com motor 1.6 bicobustível usado na linha 207 e chega com visual renovado, com destaque para a frente de faróis maiores. O carro é fabricado na Argentina e vai ocupar o lugar do Citroën Berlingo, que deixou de ser vendido no Brasil.

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Flagra! Fotos revelam Uno sem disfarces

São as primeiras imagens do modelo definitivo às vesperas do lançamento

Bem próximo do lançamento oficial, em 4 de maio, nosso colaborador Marlos Ney Vidal, do blog Autos Segredos, flagra o novo Uno quase sem disfarces. As imagens confirmam as projeções feitas por Autoesporte desde o fim do ano passado. É possível ver o carro praticamente inteiro, com alguns detalhes como a grade com três quadradinhos, elemento que mais vai marcar a identidade do novo compacto. Os faróis arredondados possuem um relevo na parte onde fica a seta. O capô é curto e quase sem vincos. Atrás, as lanternas elevadas têm três glóbulos de luzes.

O carro flagrado é vermelho, uma das 13 opções de cores - com destaque para dois tons bastante chamativos. Amarelo citrus é uma cor sólida bastante chamativa, enquanto o Verde box metálico faz lembrar a cor de lançamento da primeira geração do Palio no Brasil. Ainda há outros tons de verde e azul.

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Nissan deve vender Tiida sedã no Brasil

Modelo já foi exibido pela Dodge no Salão de 2008

O presidente da Nissan Américas, Carlos Tavares, confirmou na última terça-feira, 14 de abril, que a montadora pretende vender o Tiida sedã no Brasil.

O modelo, que lá fora é conhecido como Versa, já deu as caras por aqui na última edição do Salão do Automóvel, realizada em 2008.

Na época, o carro foi apresentado pela Dodge – que possuía uma aliança com a Nissan – com o nome de Trazo C. Sua importação chegou a ser anunciada para 2009, mas a crise financeira que abalou a Chrysler cancelou a chegada do sedã no Brasil.

O modelo é produzido na planta de Aguascalientes, no México, de onde também sai o Tiida vendido por aqui. Ambos possuem muitos elementos em comum, tanto é que a maior diferença do sedã é justamente o porta-malas saliente.

O Tiida sedã deve ser oferecido no país com a mesma motorização 1.8 flex do hatch. As opções de transmissão também devem ser idênticas: manual de seis marchas ou automática de quatro velocidades.

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GM revela visual do Camaro conversível 2011

Fotos mostram como ficaram a traseira e a dianteira do modelo

A GM divulgou as primeiras imagens do novo Camaro 2011 conversível no Facebook. São duas fotos que revelam como ficaram a dianteira e a traseira do pony car na versão sem teto, com as poucas alterações feitas para acomodar o sistema de recolhimento do teto e para favorecer a aerodinâmica do modelo. Assim como a versão tradicional, o Camaro conversível terá um motor 3.5 de 312 cv de potência e um 6.2 de 400 cv ou 426 cv, dependendo da escolha da transmissão. O lançamento nos Estados Unidos está previsto para os próximos meses.

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Novo Renault Logan parte de R$ 28.690

Sedã ganha mudanças no visual para ficar mais atraente.

Montadora mantém espaço, motorização e preços do modelo.

Lançado em 2007, o sedã Logan passa por sua primeira reestilização e fica parecido com o modelo vendido na Europa pela Dacia (subsidiária romena da marca francesa). As mudanças se concentram principalmente na carroceria que traz linhas levemente mais arredondadas, o que dá ao sedã um visual mais harmonioso e menos ‘quadrado’.

A linha 2011 do Logan não muda o preço e parte de R$ 28.690 (já com IPI integral) na versão Authentique, com motor 1.0. O modelo Expression com propulsor 1.0 parte de R$ 30.190 e na versão 1.6 tem preço sugerido de R$ 32.690. Com todos os opcionais, que incluem freios ABS, duplo airbag e encosto de cabeça para o terceiro passageiro, o valor chega a R$ 41.240.

Com novos para-choques, o sedã está 3,9 centímetros maior e agora tem 4,29 metros de comprimento. Há ainda nova grade frontal com friso cromado, faróis com pisca integrado, lanternas traseiras, painel interior das portas redesenhados e tampa do porta-malas com uma espécie de aerofólio integrado.

Na cabine, o quadro de instrumentos ganhou novo desenho, o acabamento é feito com materiais de melhor qualidade e o sedã recebeu melhorias no isolamento acústico. O carro mantém a largura de 1,74 metros, 2,63 m de entreeixos e o porta-malas com capacidade para 510 litros. A motorização também não muda. Sob o capô, o Logan traz o mesmo motor 1.0 16V (77 cavalos) e 1.6 8V (95 cv), ambos bicombustíveis.

Com o lançamento, que chega às lojas no início de maio, a Renault quer aumentar a sua participação no segmento de sedãs compactos de 5% para 7%, o que significa 35 mil unidades por ano.

O próximo a mudar é o hatch Sandero, carro chefe da marca francesa no país, que irá passar por uma reestilização no segundo semestre do ano.

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Brasil será 4º em vendas, dizem analistas

Consultores da J.D. Power´s apostam que país passará Alemanha em 2010

m 2010 o Brasil deverá se tornar o quarto maior mercado de automóveis do mundo, segundo os analistas de mercado da renomada consultoria J.D. Powers.

Segundo eles, um dos motivos que devem contribuir para esse feito é a maior facilidade de crédito e a tendência de alta nas vendas, enquanto que em países como a Alemanha, elas estão em declínio.

No ano passado, o mercado brasileiro fechou com 3,1 milhões de unidades vendidas, ante 4 milhões da Alemanha. Mas a aposta dos analistas é de que, em 2010, esse cenário mude.

Eles acreditam que o Brasil subirá 3,4 milhões de unidades negociadas e a Alemanha cairá para 3 milhões. Com isso, o mercado brasileiro deverá se tornar o quarto maior do mundo, atrás apenas de China, Estados Unidos e Japão.

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Câmbio automático vale a pena?

Confira a resposta e uma série de dicas dadas por especialistas

Prático, confortável e suave, o sistema de transmissão automática vem sendo cada vez mais procurado pelo consumidor brasileiro. E não é apenas no mercado de modelos zero quilômetro que isso ocorre. Por causa do preço convidativo, muita gente tem procurado seminovos que ofereçam o equipamento. Nesse caso, o problema é saber escolher o carro certo para evitar dores de cabeça e prejuízos.

“A consolidação do carro automático é relativamente nova no Brasil. Por causa disso, ainda não temos a cultura dos mercados europeu e norte-americano, muito mais acostumados a essa tecnologia. Por não conhecer muito bem esse tipo de câmbio, o consumidor pode acabar levando para casa um modelo cheio de problemas”, comenta Guilherme Santilli, proprietário da oficina Câmbio Técnico.

Para ele, essa falta de conhecimento sobre o assunto é o que mais pode mascarar os problemas da transmissão do modelo que está sendo avaliado pelo interessado. Santilli lembra daquela boa e velha dica, de que é melhor levar um mecânico de confiança para avaliar o veículo em questão. “Quando isso não é possível, existem alguns pontos básicos importantes que o próprio leigo pode observar.”

O primeiro deles é a existência de vazamentos. Gotas de óleo avermelhado no piso, onde está estacionado o modelo, podem indicar graves problemas, até porque o câmbio automático é muito mais sensível à falta de fluido. Além disso, não há como saber se o modelo rodou muitos quilômetros com o nível de óleo abaixo do recomendado, o que pode estragar bastante seus componentes.

“Mas aqui vai outro alerta: muitas vezes o protetor de cárter oculta o vazamento, ou acaba desviando o curso do fluido perdido, fazendo algumas pessoas pensarem que se trata de vazamento de óleo do motor, por exemplo”, esclarece Santilli. Outra dica importante é verificar não apenas o nível do lubrificante da transmissão, mas também sua cor e seu odor. O especialista lembra que a tonalidade marrom e o cheiro de queimado indicam sérios problemas.

Se o modelo que está sendo avaliado pelo potencial comprador passou nesse teste, chega a hora de dirigir o modelo. Ao acionar o motor, atenção ao painel: se a luz que indica anomalias na transmissão estiver acesa, melhor procurar outro modelo. “O problema é que ainda existem donos de carros que pedem a ‘profissionais’ de oficinas que desliguem a luz que indica a existência de avarias no sistema. O ideal mesmo é guiar o modelo para identificar algum tipo de defeito”, recomenda Carlos Napolitano, diretor técnico da Brasil Automático, empresa especializada em treinamento de reparadores independentes que já lançou e/ou produziu mais de 70 manuais técnicos, em português, sobre o assunto.

Além disso, o diretor dá outra dica importante: é fundamental dirigir o carro com o motor e o câmbio quentes, o que ocorre depois de 25 quilômetros rodados. “Verdade que nem sempre é possível conseguir rodar tanto com um veículo que se quer comprar, mas o interessado pode pedir ao dono do modelo, ou da loja, que rode essa quilometragem para que, na sequência, ele faça seu test drive.”

Napolitano explica que só assim é possível detectar certos inconvenientes que podem não aparecer quando a transmissão está fria. “Quando está quente, a densidade do óleo muda e isso aumenta um possível vazamento. Dependendo da gravidade dessa perda de lubrificante, o condutor pode perceber trancos em trocas de marchas ou mesmo patinação. Importante também testar teclas que acionam o overdrive, a opção de condução esportiva e a de condução em pisos escorregadios”, explica o diretor.

“Ficar atento é preciso porque o custo de reparo de um modelo automático é alto. Por isso é fundamental escolher bem”, recomenda o Guilherme Santilli. De acordo com o especialista, a média de custo para consertar o sistema de um modelo moderno fica entre R$ 3,5 mil e R$ 4 mil, mas o valor final pode ficar bem mais “salgado” por conta de problemas graves ou mesmo do grau de sofisticação da transmissão. Portanto, multiplique o cuidado antes de escolher um usado com esse bem-vindo item de conforto.

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Novo Uno já tem data de lançamento

Carro será apresentado entre os dias 4 e 6 de maio

A Fiat estabeleceu a data do lançamento nacional do Novo Uno, segunda geração do compacto da marca italiana. O evento será realizado entre os dias 4 e 6 de maio, na Bahia.

Alguns dias após o lançamento, as unidades do carro serão vendidas nas concessionárias autorizadas. Segundo informações que vazaram na web, o Novo Uno terá três versões: Vivace, Attractive e Way.

A Vivace, modelo mais básico do automóvel, terá motor 1.0, mas conta com acessórios como ar-condicionado, direção hidráulica, entre outros. A versão mais potente vem com motor 1.4, capaz de chegar a 86 cv com álcool.

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PS: Aconteceu algumas coisas inesperadas, por isso que eu não atualizei o blog por tanto tempo.

Agora vamos voltar ao ritmo normal!